Meillä on 12 vuoden kokemus sähköpyörien akkuihin erikoistuneesta valmistajasta.
Kuinka aktivoida akku, jos sähköauto on "nälkään kuollut" ajamatta sillä puolta vuotta? Opeta sinulle neljä iskua!
Ihmiset ovat nälkäisiä, jos he eivät syö, ja akku on nälkäinen, jos he eivät lataudu. Pitkäaikainen varastointi johtaa akun alhaiseen jännitteeseen ja latausvaikeuksiin. Mitä meidän pitäisi tehdä tässä tilanteessa?
1. Yhden akun latausmenetelmä
Tässä tapauksessa jokainen akku koko akkupakkauksessa voidaan ladata, mikä helpottaa akun aktivointia suuremmalla todennäköisyydellä. Käytä 12 V:n laturia jokaisen akun lataamiseen. Koska akku on ollut pitkään latauksessa, latausaika on tavallista pidempi.
2. Matalajännitteinen latausmenetelmä
Tällä hetkellä voit valita lataamiseen pienemmän mallin laturin, mikä on useimmissa tapauksissa mahdollista. Esimerkiksi jos akku on 60V-20AH, voit käyttää lataamiseen 48V-20AH laturia. Vähintään kahden tunnin latauksen jälkeen jännite nousee merkittävästi, jolloin vaihda se 60V-20AH laturiin lataamista varten.
3. Rinnakkaismenetelmä
Mestari muistutti minua, että rinnakkaisliitäntämenetelmä jaetaan yksittäiseen rinnakkaiskytkentään ja koko ryhmän rinnakkaiskytkentään, ja periaate on sama. Yksittäisessä rinnakkaisliitäntämenetelmässä voidaan käyttää normaalisti ladattua ja kylläistä akkua ja kytkeä se suoraan tyhjentyneeseen akkuun siten, että positiivinen napa kytketään positiiviseen napaan ja negatiivinen napa negatiiviseen napaan. Koko ryhmän rinnakkaiskytkentä on valita saman jännitteen ja kylläisyyden omaava akkuryhmä, kytkeä kaksi akkuryhmää sarjaan ja sitten kytkeä molempien akkuryhmien positiiviset ja negatiiviset elektrodit yhteen. "Akun latauksen" periaatteen mukaisesti voit latautua normaalisti.
4. Erityinen latausmenetelmä
Akku ladataan korjaustoiminnolla varustetulla laturilla. Akun jännitteestä riippumatta tämä laturi lataa akun, ja korjausprosentti on erittäin korkea. Jos akussasi on tällainen laturi, sinun ei tarvitse huolehtia akun latautumattomuudesta.