Nous sommes un fabricant spécialisé dans l'industrie des batteries pour vélos électriques, fort de 12 ans d'expérience.
Tableau des paramètres de la batterie pour vélo électrique FUPOWER polyy | ||
Numéro de modèle : | FUPO-ALX097 | |
Tension nominale : | 36V/48V/52V/60V/72V (Tension optionnelle) | |
Capacité nominale : | 15 Ah, 20 Ah, 25 Ah, 28 Ah, 30 Ah, 35 Ah, capacité personnalisée | |
Configuration maximale : | 78 cellules 18650, 52 cellules 21700 | |
Courant de charge standard : | 5A | |
Courant de charge maximal : | 15A | |
Convient au moteur : | 1500W 2000W | |
Courant de décharge continu : | 40A-80A en option | |
Fonction de protection du BMS : | Surcharge, décharge excessive, surintensité, court-circuit, température, équilibre. | |
Protocole de communication du BMS : | Exigences supplémentaires requises : RS485/RS232/BUS CAN/APPLICATION/Positionnement GPS | |
Taille de la batterie : | 397*94*122 mm | |
Marque de la cellule : | 3,7 V Marque Japon Corée en option | |
Marque de cellule - Chine : | 3,7 V Marque chinoise de qualité A | |
Résistance de la batterie | ≤100 mΩ | |
Tension de coupure de décharge : | sur demande (veuillez consulter le service client) | |
Tension de charge : | sur demande (veuillez consulter le service client) | |
Cycle de vie : | 80 % de capacité après 800 à 1000 cycles | |
Type de cellule : | Cellule LI(NiCoMn)O2 21700 | |
Capacité des cellules : | 4500 mAh, 4800 mAh, 5000 mAh, | |
Garantie: | 12 mois | |
Poids cellulaire : | 18650-45g,21700-75g | |
Poids du bloc-batterie : | selon les besoins | |
Température de fonctionnement en charge : | 0~45℃ | |
Température de fonctionnement en cas de décharge : | -20~60℃ | |
Température de stockage : | -10~40°℃ | |
Rétention de charge : | ≥95% (stockage en un mois) | |
Moteur compatible : | Moteur à engrenages, moteur sans engrenages, moteur CC sans balais, moteur Bafang, moteur Tongsheng, moteur Golden, etc. | |
Adapté au vélo : | Vélo électrique, trottinette électrique, vélo pliant, vélo de ville, VTT, fatbike, vélo cruiser, tricycle, etc. | |
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